Litt historie

     Da jeg begynte på meieriet i Ålesund het firmaet Sunnmøre Meieri L/L (lut eller lottlag) og hadde logoen øverst til høyre. Navnet holdt i over 75 år, men måtte vike for det nye etter den siste sammenslåingen med Bergen. Meieriet heter nå TINE Meieri Vest BA, Ålesund. Sunnmøre Meieri ble starta i 1918 ved at bøndene rundt om gikk sammen og kjøpte Aalesunds Meieri A/S for 895000 kr i 1918. Det inkluderte også 9 motorbåter som ble brukt til melketransporten og et bygg som ble ominnredet i 1919 til hotellet Sunnmørsheimen. Båten ble etterhvert solgt til Møre Fylkes Rutelag (MRF), men biler ble ikke tatt ibruk før i 30-årene. I 1980 da jeg begynte, hadde meieriet det meste av uttransporten i byen og også til Sula, Haram og Skodje samt Sykkylven og Stranda kommuner. Adolf Dybvik kjørte ut Hareid og Herøy og resten gikk med rutebiler.

---

  Mens langrutene hadde biler med lukkede skap, kjørte vi på byen og Moa ut melken med åpne biler, med lave karmer. Det kunne være så som så når det blåste og regnet skikkelig. Heldigvis var det plast rundt varene, men jeg tror ikke Mattilsynet hadde tillat denne transporten idag.
Det var fortsatt en spannlinje på oppsiden av meieriet som vi dro spannene innpå. Utover mot 90-årene fikk de fleste leverandørene gårdstank og de resterende spannene ble tømt med tankbilene på gården. Så kom TINE logoen og bilene skulle være hvite med blå ramme.

---

  

Leif Haugen tar sin nye Volvo i øyesyn i 1985. Det var ikke så mye futt i disse, men de hadde gode kjøregenskaper. Det var siste årgangen av F6 modellene før FL-serien kom og hadde få eller ingen feil. Vi fikk ryggekamera og fjernstyring på bakløfteren. Det var egentlig en F7 hytte på et F6 chassis og vi hadde luksus som luftkondisjonering.

---

  

Mitt skap var av merket AluVan, som var sterkt og lett, men ikke isolert, dessverre. Kjøleaggregatet mitt var ikke nytt , men siden melken begynte å forlate bilen igjen bare ett minutt fra meieriet spilte det mindre rolle. I løpet av de over 10 årene kjørte jeg ut rundt 50 tonn melk hver uke med to turer hver dag på "Olsvikruta" og "11-ruta".
Jeg hadde bilen fra 1985 til siste halvdel av nittitallet, da jeg fikk noen år på tankbil som avløser. I begynnelsen av nittiårene ble det plassmangel på konsumlageret på grunn av alle varesortene.Den gamle Sunnmørsheimen ble revet og det kom tak over den gamle bakgården med 4 porter på oversiden og 2 porter på vestsiden. Til å begynne med hadde vi kjempegod plass fordi Brik-kartongene tok lite areal og vareutvalget var begrenset. Så i 1993 kom mønekartongen og vi fikk vogner med 160 liter i hver og tapperiet i Ørsta ble lagt ned. Varespekteret har bare gått en vei og nå begynner det igjen å bli trangt på "Melkestua".

---

  

Aage Stavran har skrevet om
Sunnmøre Meieri i denne boka

---

Andre sider her:
Forsiden

Bilder fra transportsiden av meieriet vårt i Ålesund.

Andre TINEbiler

Min egen bil.

Ny Langevågsbil

To Tinus-Merce'r

Lastebilsiden

Leif tar farvel med sin gamle Mercedes I bakgrunnen en av de siste bybilene med åpne sider. Bilene hadde andre farger enn idag, som man ser. Melkekartongene ble stablet på brett med 120 liter pr brett som vi trillet på hjul ned en skrå rampe som vi kunne dra ut på siden eller bak og legge ned på bakken.
Samme mann tar sitt nye vidunder i øyesyn. Jeg husker at han fikk fjernstyring til bakløfteren, men ble aldri fortrolig med den. Den oppførte seg ikke like bra etter å ha fått vann innabords og begynte å styre løften selv
Min egen bil var uten isolasjon dessverre. Men skapet var utrolig sterkt. En gang ble det påkjørt av et skip!
Grillen på Scaniaen er benk!